2019年8月15日,美國政府宣布,對從中國進口的約3000億美元商品加征10%關(guān)稅,分兩批自2019年9月1日、12月15日起實施。美方措施導致兩國經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)升級,極大損害中國、美國以及其他各國利益,也嚴重威脅多邊貿(mào)易體制和自由貿(mào)易原則。
23日晚間,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室發(fā)布公告,宣布對原產(chǎn)于美國的約750億美元進口商品加征關(guān)稅。原文如下:
2019年8月15日,美國政府宣布,對從中國進口的約3000億美元商品加征10%關(guān)稅,分兩批自2019年9月1日、12月15日起實施。美方措施導致兩國經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)升級,極大損害中國、美國以及其他各國利益,也嚴重威脅多邊貿(mào)易體制和自由貿(mào)易原則。
自去年中國對美進口丙烷加征25%的關(guān)稅后,此次繼續(xù)加征5%,累積將達到31%的巨額關(guān)稅,而丁烷產(chǎn)品也將于2019年9月1日12時01分起征加5%關(guān)稅,另外其他多種化工品也均在加征關(guān)稅范圍。
眾所周知,中國液化石油氣消費量逐年攀升,但供應增長遠不及需求增幅,因此供需失衡明顯,進口依存度達到30%以上。中國進口液化氣總量在2018年已超過1900萬噸,成為全球進口量最大的國家。進口液化石油氣主要分為丙烷及丁烷產(chǎn)品,我國進口液化氣之前主要來源為中東國家,近年來與美國合作增強,17年從美國進口總量已超越其他國家,美國成為我國進口第一大來源國。但18年上半年開始,兩國貿(mào)易摩擦不斷,美國對從我國進口產(chǎn)品加征關(guān)稅,我國同樣進行了反擊,對美進口丙烷加征了25%的關(guān)稅。因此從18年下半年到今年,我國基本停止了從美國進口液化石油氣,轉(zhuǎn)而加大了從其他國家的進口量。
如今,兩國之間貿(mào)易摩擦再度升級,我國的液化氣進口業(yè)務(wù)與美國之間怕是短期內(nèi)無轉(zhuǎn)圜余地,但中國進口量居高不下,仍需從其他國家補充缺口。去年已經(jīng)開始的貿(mào)易戰(zhàn),短期內(nèi)對液化氣市場價格是造成了一些影響,但波動并不明顯。此次矛盾再度升級,但市場業(yè)者預計早有一定心理準備,進口市場再度出現(xiàn)去年資源一時短缺,價格走高的概率有限。國際市場貨源定價機制多與國際原油及沙特CP掛鉤,國際原油長期低位運行的情況下,沙特CP出現(xiàn)大漲的概率也極低。
兩國貿(mào)易戰(zhàn)并非長久之計,對任何一國都絕無利好,后市如何發(fā)展主要還是看政策的變化。但我們單從LPG國際市場來看,國際市場整體供應較為充足,即便沒有美國資源的補充,仍能滿足中國市場所需。隆眾資訊認為,此次再度加征對美進口液化氣石油氣的關(guān)稅對國內(nèi)市場影響有限,但市場從業(yè)者仍需謹慎操作,盡可能規(guī)避風險。